MOTOCROSS EN LERÍN

Comenzamos las publicaciones de este año 2022 "haciendo deporte".

Hoy os traemos al blog de LERÍN ES CAPITAL un deporte que probablemente el hecho de su presencia en Lerín resulte sorprendente para muchos, especialmente para los más jóvenes: el MOTOCROSS. Sin embargo, y aunque apenas duró un par de  años, supuso un hito en la historia del deporte en Lerín.

Aunque este artículo lleva un tiempo preparado, hemos ido retrasando su publicación con la esperanza de poder conseguir alguna fotografía de alguna de las pruebas que se celebraron para así poder ilustrarlo con imágenes reales de las mismas. Han sido varios años buscando pero, aunque lo hemos intentado y buscado por muchos sitios, organizadores, participantes... desgraciadamente nos ha sido imposible conseguir ninguna. Si algún día conseguimos algo, lo añadiremos al artículo. Sobra decir que si alguien que vea este artículo tiene alguna fotografía o algún documento sobre esto, le agradeceríamos infinito si lo comparte con nosotros para poder incluirlo aquí.

Actualización (diciembre 2022):

Finalmente, y gracias a una colaboración, hemos conseguido una imagen del circuito de motocross de Lerín. En la fotografía, tomada desde el pueblo, se puede apreciar el circuito, la zona que ocupaba, y y la gran diferencia con el aspecto que esa zona presenta en la actualidad.

Para poder ilustrar y ambientar un poco el artículo, incluimos esta imagen del Campeonato de España de Motocross de esos años (1976) celebrado en Cataluña. (Wikipedia Lic. CC)

 

No queremos seguir esperando más, de modo que hoy, de la mano de Pedro Castillo, que ha ido recopilando pacientemente los datos disponibles, nos ponemos el casco, los guantes, las botas y, entre el olor a gasolina y aceite, y el sonido de los motores de dos tiempos, nos vamos al Circuito de Motocross de Lerín "El Pinar",

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 MOTOCROSS EN LERÍN

Un deporte con una efímera presencia en la villa. Dos años con tres pruebas y fin.

Todo comienza con la intermediación del lerinés afincado en Pamplona, Patxi Mata, que tenía relación personal con el Presidente de Peña Motorista Dos Ruedas. Formada por gente enamorada de las motos y sobre todo del motocross.

La SCDR La Juventud, contactó con dicha Peña y de la mano del Ayuntamiento,  inicia las gestiones para que ese deporte tuviera presencia en nuestra villa.

Con el éxito de las gestiones y con colaboración popular y del Ayuntamiento, se acondicionó un circuito que modificaba lo mínimo posible el estado natural del terreno. Estaba situado entre lo que hoy son el campo de fútbol, las piscinas y las eras en la parte derecha del camino según se asciende hacia el pinar. 

(El recuadro marca de forma aproximada la zona por donde se trazó el circuito)

La Peña Motorista Dos Ruedas, asesoró sobre el diseño del mismo y fue calificado como “sensacional”. Se bautizó con el nombre de “El Pinar”.

El 27 de junio de 1976 se celebró la primera prueba.

Fueron dos carreras, juvenil y junior, y el resultado final se consideró como un auténtico éxito por parte de los organizadores.

Hubo mucho polvo en el circuito, lo que originó que en la salida hubiera numerosas caídas debido a la poca visibilidad ante la nube creada por las motos nada más bajar la bandera.

Después de los entrenamientos, se inició la prueba “Junior” con una manga (de las 2 que constaba), de 20 minutos más dos vueltas.

Participaron 24 pilotos.  Hubo que lamentar la ausencia de Olegario Galí, piloto aragonés de gran clase, que días antes había sufrido una caída en otra prueba y a última hora confirmó su ausencia.

Aquellos tiempos no eran estos, ni por máquinas, ni por asistencia técnica, lo que hizo que la carrera registrara bastantes incidencias, desde caídas, hasta rotura de máquinas. Alguna de ellas se había producido en el entrenamiento, lo que impidió participar a algunos pilotos. El tudelano Agustín Góñi, resultó atendido por la Cruz Roja al sufrir una aparatosa caída.

El catalán Lorenzo Montané (Bultaco) ganó la prueba con relativa comodidad. Estaba considerado de un gran nivel y apto para competir en pruebas de superior categoría.

La verdadera lucha estuvo en la 2ª y 3ª posición, Nicolás Aznarez y Javier Clemente, navarros ambos, entusiasmaron al numeroso público con una carrera emocionante, con saltos espectaculares y escalofriantes adelantamientos, hasta acabar en segunda y tercera posición..

Esta fue la clasificación final:

1º - L. Montané

2º – N. Aznarez

3º - J. Clemente

4º - J. Arechaga

5º - J. Sánchez

6º – J. M. Aguirrebengoa

7º – P. Sota

8º - J.M. García

9º - J. García

10º - J. Casado

11º - J. Carroza

12º - F. Magaña

En juveniles fueron seis los participantes. María Antonia Sánchez, piloto bilbaína, resultó vencedora por delante de Alberto Apesteguía. Esta corredora, era hija del 5º clasificado en la prueba “senior”, José Sánchez.

Al final de la prueba se desató una fuerte tormenta que obligó a llevar la entrega de trofeos al Bar Vaticano, sede de la SCDR La Juventud.

Para sufragar gastos, se cobró una entrada de 50 Ptas. El circuito acogió a mucha gente, pero no era nada despreciable la cantidad de gente que presenció la carrera desde las casas o diferentes lugares del pueblo, naturalmente sin aportar nada.

Este primer intento tuvo un importante impacto mediático, tanto a nivel local como comarcal, por lo que se decide organizar una prueba de más envergadura en las próximas fiestas patronales. El Ayuntamiento, satisfecho del resultado, seguía dispuesto a colaborar.

Al ser la próxima carrera de superior categoría, se consideró el circuito pequeño, por lo que se decide modificar y ampliar.

Numerosos vecinos, cooperativa agrícola y empresas, participaron altruistamente en esa modificación-ampliación, con el importante apoyo y asesoramiento de Peña Motorista Dos Ruedas. A tenor de los comentarios vertidos en el momento de la reforma y los que siguieron a la carrera de agosto, el resultado fue todo un éxito.

En la ampliación, existía una bajada con su posterior subida hasta casi la Carretera Nueva que, a más de uno, “ponían los pelos de punta”, siendo sin embargo considerado extraordinario por parte de los pilotos.

El 22 de agosto de 1976, dentro del Día del Deporte de las fiestas patronales, se celebró el I Gran Premio Villa de Lerin, o Trofeo Ayuntamiento de Lerin con una participación mucho más importante que en la primera prueba.

A pesar de celebrarse por la mañana, contó con una enorme expectación, tanto en el circuito, a pago, como en diferentes y estratégicos lugares del pueblo (otra vez), ya que el circuito, con su ampliación, aún tenía más visibilidad, para desesperación de los miembros de la SCDR La Juventud que veía notablemente mermadas sus arcas.

El día anterior había descargado una buena tormenta que hizo que las condiciones para el desarrollo de la prueba fuesen óptimas.

Nuevamente, la Peña Motorista dos Ruedas era la encargada de la organización técnica. Dotó al circuito con un servicio de megafonía que no funcionó a tope pero resultó un elemento importante para la correcta información a los asistentes.

Se inscribieron 47 corredores, en dos categorías, Junior y Juvenil, logrando clasificarse únicamente 25, tras la criba producida en el entrenamiento y en las dos mangas de 20 minutos más dos vueltas, de las que constaba la prueba.

En Junior, desde el principio de la carrera, los catalanes Lorenzo Montané y Jaime Buiti, ambos con Bultaco, se pusieron en cabeza, sin verse nunca inquietados por el resto de corredores, resultando al final, primero y segundo. Montané ganó en ambas mangas.

A esta carrera habían acudido pilotos vizcaínos y guipuzcoanos que no consiguieron inquietar a los catalanes. El pamplonés Oscar Fernández, resultó el primer navarro, al acabar en octava posición.

Algún joven piloto navarro más se incorporó a la prueba pero les resultó “excesiva” ante la calidad del resto de participantes.

En la previa, de categoría juvenil, se impuso el vizcaíno José Luis Estefanía al entrar por delante de la ganadora de la primera carrera María Antonia Sánchez, la cual logró sobreponerse a un choque con el navarro Rezusta, que les produjo una caída. El navarro resultó peor parado, ya que posterior a la caída y cuando estaba recuperándose, sufrió avería en la moto y no pudo continuar.

Estas fueron las clasificaciones:

Junior                                                          Juveniles

1º- Lorenzo Montané (Barcelona-Bultaco) 1º- José Luis Estefanía (Bilbao-Bultaco)

2º- Jaime Buiti (Barcelona-Bultaco)            2ª– M. Antonia Sánchez(Bilbao-Bultaco)

3º- Jesús Echeverría (Bilbao-Bultaco)        3º - Iñigo Ayarza (Guipúzcoa-Montesa)

4º - Avelino Aguirre (Bilbao-Ossa)

5º - José Mª Rubio (Barcelona-Bultaco)

6º - Patricio Sota (Bilbao-Bultaco)

7º - Roberto Carpintero (Barcelona-Bultaco)

8º - Oscar Fernández (Pamplona-Bultaco)

 

Tras todo un año sin más que algunos entrenamientos puntuales, el 21 de agosto de 1977 se celebra el II Gran Premio Villa de Lerín o II Motocrós Ayuntamiento de Lerín.

Nuevamente, la prueba se celebraba por iniciativa de la SCDR La Juventud, y de nuevo con el asesoramiento y colaboración de la Pena Motorista Dos Ruedas. Al final, desconocemos la razón, los trofeos corrieron exclusivamente a cargo de la Peña Motorista Dos Ruedas.

Un circuito en perfecto estado fue testigo de las carreras que disputaron corredores de las categorías Junior y Senior.

Fueron 21 los participantes en la de Junior, en la que el gran favorito era el catalán Jaime Buti, a tenor de sus triunfos en pruebas recientes. Tenía como compañero al aragonés José Luis Bellido, piloto oficial de la marca Puch en el campeonato de España de 75 c.c., si bien participó con una Montesa.

El aragonés abrió camino en las primeras vueltas de la primera manga, pero no pudo resistir el empuje del catalán Buti que era conocido como “Huracán”  y terminó ganando dicha manga.

En esta se produjo un grave accidente del tudelano Javier Sagasti, evacuado por Cruz Roja, tras una fuerte caída, con resultado de rotura de tibia y peroné.

El navarro Nicolás Aznarez salió muy fuerte en la segunda manga, aprovechando un grave error de Buti y, seguido por Bellido, permaneció en primera posición hasta que en la séptima vuelta, “Huracán” Buti superó fácilmente a ambos. Varias vueltas después, una avería mecánica le impidió ser vencedor de la prueba. De eso se provechó Bellido ante el desfallecimiento de Aznarez por cansancio.

Clasificación Junior:

1º - J.L. Bellido (Montesa)

2º - R. Hernández (Bultaco)

3º - José Sanz (Bultaco)

4º - F. Apesteguía (Bultaco)

5º - I. Gastesi (Bultaco)

6º - Nicolás Aznarez (Montesa)

7º - P. Urdangarin (Montesa)

8º - Alfonso Valdés (Bultaco)

9º - Oscar Fernández (Montesa)

10ª – Félix Painza (Montesa)

 

La carrera “grande”, es decir Senior, sólo tuvo un nombre: Roberto “Koyak” Badiola. El vizcaíno, pese a estar en el servicio militar, escaso de entrenamiento, se paseó por el circuito “El Pinar”. Solamente Borges le presentó algo de batalla al acabar en la misma vuelta, que el ganador, en la segunda manga.

Notable la carreta de los navarros J. Oyarzun y J. Serrano, a los que se auguraba un excelente porvenir.

El catalán Lorenzo Montané, claro vencedor de las dos primeras carreras en Lerín, acabó en cuarta posición, lo que da una idea del nivel de la prueba.

Clasificación Senior:

1º - Roberto Badiola (Ossa)

2º - I. Borges (Bultaco)

3º - J. Oyarzun (Montesa)

4º - Lorenzo Montané (Bultaco)

5º - A. Juanmartiñena (Montesa)

6º - S. Narauri (Bultaco)

7º - Carlos Herrera (Montesa)

8º - H. Casares (Bultaco)

9º - Félix Magaña (Bultaco)

10º - F. Sánchea (Montesa)

 

Esto es todo lo que dio de si el motocross en Lerín. A partir de este momento este deporte, que sepamos, no ha vuelto a tener presencia en nuestra villa.

 

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Artículo: Pedro Castillo

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